日前京沪高铁列车开行方案已经正式确定，计划每天安排开行动车组列车90对，上海至北京最快只需4小时48分，最早一班车为7时，最晚一班车23：30。

京沪高铁2008年4月18日开工建设。全线长1318公里，途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7个省市，共设车站24个。京沪高铁开通后，既有京沪线仍然保留136对普速客车，7月1日全国铁路运行图调整后还将再增加4对普速客车。京沪高铁开通初期，既有京沪线释放的运输能力每天可以增运货物14万吨，年增加货物运输能力约5000万吨。

铁道部运输局综合部主任李军介绍说，京沪高铁运营初期，计划每天安排开行高速动车组列车90对，实行时速300和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式，其中，时速300公里的63对、时速250公里的27对。时速300公里动车组列车，从北京到上海最短旅行时间仅4小时48分，比现有京沪线时速250公里动车组列车运行时间压缩5个多小时。时速250公里动车组列车，从北京到上海全程最短时间为7小时56分，比现有京沪线动车组列车快2小时。在开行的90对动车组列车中，京沪高铁本线运行的列车有62对，跨其他铁路线运行的列车有28对，如北京南~福州、上海虹桥~青岛、天津西~杭州、郑州~济南等等。列车安排有一站直达、省际直达和交错停车三种方式，沿线所有省会车站都安排了始发列车。大站停2分钟，其他车站1~2分钟。

时速300公里列车有：北京南~上海虹桥停一站直达2对，只在南京南一站停车，9:00和14:00整点开行；北京南~上海虹桥省际直达6对，在济南西、南京南2个省会城市车站停车；北京南~上海虹桥交错停站列车33对，在沿途车站交错停车，停站数一般不超过6个；本线区段列车7对，其中北京南~南京南3对、上海虹桥~天津西3对、北京南~济南西1对；跨线列车15对，其中北京南~青岛3对、北京南~杭州5对、天津西~杭州2对、济南西~杭州1对、上海虹桥~青岛4对。

时速250公里列车有：本线列车14对，其中北京南~上海虹桥3对、北京南~南京南1对、天津西~上海虹桥1对、北京南~济南西4对、天津西~济南西1对，北京南~青岛6对、天津西~青岛2对、郑州~上海虹桥3对、郑州~济南1对。

动车组列车开行时段，每天始发最早为7时，终到最晚23：30，在夜间预留4小时设备维修天窗。在天窗后，高速动车组开行前开行确认列车，使用运用动车组车底空载运行，最高时速300公里，进行首趟安全检查确认。