近来，上海地铁3、4号线客流增长迅速，每天总进出站与换乘客流最高达200万人次左右，在全网络客流仅次于1、2号线。其中，3号线在过年后日均客流已增长了10万。而工作日早高峰持续的大客流，让一些原本不属于限流的车站也开始限流。

从昨天开始，上海轨交3号线北延伸段的友谊路站、水产路站和宝杨路站开始实现早高峰限流，其他3号线部分北延伸车站也将根据需要视情推出限流措施。对此，市民纷纷呼吁地铁线路增能。运营方表示，目前3、4号线的高峰时段运力已达到饱和，限流是为了给后续车站预留运力，同时将强化调度，充分利用有限的备车资源。

据了解，近期上海地铁网络客流已有超过20天逾700万人次。特别是在早晚高峰时段，部分线段列车满载率居高不下，去年年底刚开通的轨交13号线一期西段吸引了大量江桥地区居民，他们到金沙江路站换乘3号、4号线。为确保乘客安全乘车，地铁方面对3、4号线金沙江路站试点安装电动安全护栏。部分客流最稠密线路，已经组织地铁应急分队。一旦地铁站点发生影响公共安全的突发事件，应急分队参与地铁的应急处置。

“今年以来，3号线客流增加明显，运力矛盾突出。”地铁运营公司表示，实施限流措施的上述三站本身客流并非最大，但是为了保证整条线路畅通，就要从“头上”开始预留运力。3号线除了上述三站，今后长江南路至宝山路沿线站点也将根据客流采取限流措施，比如，站厅内设置“蛇形”排队栏杆、站外排队或者地铁跳站停等，放慢乘客进站速度，防止出现站台拥挤、踩踏等安全问题。